本系統(tǒng)以傳感器作為數據采集終端，通過電流電壓、溫度、氣體、RFID射頻識別等傳感器將信息匯總至主控MCU，并通過WIFI上傳至服務器，服務器接收到數據后進行解析，實現手機客戶端實時查看。本系統(tǒng)不僅可以安全充電，還具備網絡支付、數據分析等功能，為政府監(jiān)管部門、從業(yè)人員、產品用戶提供可靠的數據，實現信息共享。服務器與數據庫主要為硬件、APP以及大數據進行數據傳輸，將各部分鏈接為一個整體，并將各部分的反饋情況傳輸給需要的模塊，實現信息共享，并添加太陽能板，從而打造出一個整體化、系統(tǒng)化、高效

化、節(jié)能化的智能充電系統(tǒng)。

1系統(tǒng)設計方案及關鍵技術

1.1智能充電樁模塊

充電樁使用在平常生活中隨處可見，隨著電子技術的發(fā)展，充電樁向小型化、模塊化、集成化、智能化、高效化方向發(fā)展。尤其是近幾年以來移動互聯網、物聯網的迅速崛起，為智能化充電樁提供了網絡基礎和技術手段。本文介紹的智能充電樁的具體功能結構如圖1所

示，主要包括高性能微處理器、液晶顯示模塊（顯示二維碼充電信息等）、矩陣鍵盤（交互接口）、傳感器模塊以及無線通信模塊。

圖1智能充電樁功能框圖

電流電壓模塊作為本系統(tǒng)的數據采集終端，是整個系統(tǒng)的基礎。電流電壓信息采集模塊簡介如下：

（1）使用開關電源供電方案，在85VAD～260VAC電壓范圍內均可以正常工作，并且可以同時

為其他模塊進行相應供電。

（2）使用智能電氣參數測試算法，準確度可達到國家0.5s級標準，具有很高的準確度。

（3）本產品具有TTL和RS485電平接口，可以實現對該模塊的遠程管理。

（4）本設備進行了高電流測試，可在60A電流下進行正常工作。安全數據傳輸：向數據庫上傳數據時，采用WIFI、LORA、GPRS等安全可靠的無線通信技術，確保數據傳輸過程中不會被截獲破解，數據傳輸采用PGP（PrettyGoodPrivacy）技術，PGP采用了一種RSA和傳統(tǒng)加密的雜合算法，保證數據傳輸的安全。

1.2服務器平臺

服務器采用分布式集群設計，實現業(yè)務拆分，應用服務和數據服務分離，負載均衡，反向代理和CDN，保證了大量用戶的使用，*大限度地提高了系統(tǒng)整體的運行速率。使用抽樣分析，數據區(qū)間對比和對比分析模型曲線類型。

1.3APP應用程序

（1）關鍵技術：用戶平臺的數據模型、MVP設計模型

（2）軟件名稱：智能充電樁APP。

（3）軟件運行環(huán)境：Android系統(tǒng)。

（4）軟件開發(fā)平臺：AndroidStudio。

（5）軟件開發(fā)語言：java、xml。

（6）軟件介紹：移動客戶端作為智能稱重系統(tǒng)的一環(huán)，服務于商戶，實現本地與云平臺的鏈接。

（7）功能分析：①建立本地數據倉庫，通過與服務器的交互實現實時的功能本地化服務；②提供良好的用戶體驗，方便顧客對信息的實時查詢；③可與財務賬號綁定，實現實時查詢財務信息。

圖2服務器模式圖

2智能充電樁系統(tǒng)的設計實現

2.1主控模塊設計

控制模塊選用STM32F103ZET6作為主處理器，電路設計加入了防干擾電路，可起到防靜電、濾除雜波的作用。圖3為系統(tǒng)MCU原理圖。

圖3MCU原理圖

2.2電流電壓模塊布局設計

該模塊主要由傳感器、AD轉換電路組成，電流電壓模塊印刷電路圖如圖4所示。

圖4電流電壓模塊印刷電路圖

2.3PT1000的高精度溫度測量

在引線電阻和自熱效應方面，通過三線制恒流源驅動方案解決了該問題，并在單片機系統(tǒng)設計中添加了相應的校正控制方案，使產品能夠實現元器件漂移和鉑電阻傳感器的自動校準，從而使產品具備優(yōu)異的溫度測量精確度。

本系統(tǒng)使用三線制恒流源驅動電路來驅動溫度傳感器，溫度傳感器將變化的電阻值信號（由溫度變化而引起）轉換成電壓信號。在本文設計的系統(tǒng)中、恒流源具有輸出電流穩(wěn)定、溫度不易發(fā)生改變、輸出電阻較大，輸出電流極性可更改等方面的特點。

另外，使用集成運放構成的恒流源具有穩(wěn)定性好、恒流性能佳的優(yōu)點，特別是在負載一端需要接地的場合應用更加廣泛，因此采用了圖5所示的設計。

圖3三線制恒流驅動法高精度測量方案

3安科瑞AcrelEMS-IDC數據中心綜合能效管理系統(tǒng)

3.1平臺組成

安科瑞電氣緊跟數據中心能效、資源利用率和可用性，提高運維效率并降低運維成本。

AcrelEMS數據中心的能源管理提供監(jiān)測和控制，主要分為電力監(jiān)控、動環(huán)監(jiān)控、能耗統(tǒng)計分析（能源管理）、蓄電池監(jiān)控、精密配電監(jiān)控、智能母線監(jiān)控、智能照明、消防相關的子系統(tǒng)。

3.2平臺拓撲圖

3.3充電樁系統(tǒng)解決方案

數據中心停車場有電動汽車和電動自行車，均需要提供充電樁。充電樁管理系統(tǒng)通過物聯網技術對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個充電樁進行不間斷地數據采集和監(jiān)控，解決物業(yè)、用電管理部門的充電樁使用、監(jiān)控問題。電動自行車充電可采用投幣、掃碼充電方式，電動汽車支持IC卡和掃碼充電方式。遠程充電樁系統(tǒng)可實時遠程完成啟動充電、強制停止、單價設置等控制指令，用戶可通過APP、微信、支付寶小程序掃描二維碼，進行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請求，控制二維碼對應的充電樁完成電動汽車的充電過程。同時對各類故障如充電機過溫保護、充電機輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進行預警；能夠遠程控制，提供財務報表和數據分析等功能。

4產品選型

5小結

移動互聯網時代，傳統(tǒng)市場正逐漸向智慧型市場、信息型市場轉變，各行各業(yè)對自動化、數據管理和電腦化聯網的需求與日俱增，第三方支付已經成為發(fā)展*快、*具有生命力的支付方式，已得到廣大消費者與商戶的認可。推出可掃碼支付、在線支付的充電樁是時代潮

流的大趨勢。目前，我國提倡用發(fā)展來改善民生，所以設計一套具有高效、安全、節(jié)能等特點的智能充電系統(tǒng)既是時代的要求，也是當代大學生義不容辭的責任和義務。

在社會發(fā)展、政策導向、時代要求等的前提下，我國電動車充電樁大多局限于小型化、非正規(guī)化的形勢，還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務網絡，有著很大的發(fā)展空間。

6參考文獻

[1]郭鋒，王宇翱，閆國梁，等．智能稱重系統(tǒng)的設計與實現[J]．中國高新科技，2018（2）：40-42．

[2]王秀杰，陳軼嵩，徐建全．我國新能源汽車產業(yè)化發(fā)展問題及對策研究[J]．科技管理研究，2012（11）：29-35．

[3]崔玉峰，楊晴，張林山，等．國內外電動汽車發(fā)展現狀及充電技術研究[J]．云南電力技術，2010（2）：9-12．

[4]王健，姜久春．電動汽車充電站信息管理系統(tǒng)的設計與實現[J]．微計算機信息，2006（15）：16-17．

[5]趙明宇，王剛，汪映輝，等．電動汽車充電設施監(jiān)控系統(tǒng)設計與實現[J]．電力系統(tǒng)自動化，2011（10）：65-70．

[6]龔桃榮，李濤，劉瑞，等．路燈充電樁建設方案研究[J]．電力建設，2015（3）：38-42．

[7]劉文霞，劉流，趙天陽．變電站區(qū)域充電樁接入控制模式及策略[J]．電力系統(tǒng)自動化，2013（16）：38-42．

[8]王海峰．新能源充電樁的市場運營現象探析[J]．管理觀察，2018（1）：47-49．

[9]徐志甫，李學．公共基礎設施建設的市場化研究[J]．行政論壇，2003（3）：76-78．

[10]陳國娟，符廣全，于士程，張波，孫磊，王坤.智能充電樁系統(tǒng)設計[J]

[11]安科瑞企業(yè)微電網設計與應用手冊2022.5版